Betoonipumba kontrollimine pärast kasutamist
Betoonipumpa ajab peamiselt silindri kolvivarras, et suruda betoon transporditorustikku. Betooni jaotusventiili ja peasilindri vahelise järjestikuse toimingu kaudu imetakse betooni pidevalt betoonpunkrist betoonisilindrisse ja transporditakse torujuhtme kaudu valamiskohta. See viib lõpule kogu betooni edasitoimetamise protsessi. Vaatame pärast betoonipumba kasutamist ülevaatustöid.
1. Betoonipumba pesemiseks kasutage esmalt suruõhku või kõrgsurvevett. Kui pumpamist ei tehta kahe päeva jooksul pärast pesemist, saab toruliitmikud samm-sammult eemaldada ja seejärel toruliitmike, klambrid ja tihendusrõngad seest ja väljast veega välja pesta.
2. Pärast tarnimise lõppu kontrollitakse kõiki toruliitmikke üks kord ja ladustatakse vastavalt spetsifikatsioonidele ja terviklikkuse astmele.
3. Puhastamiseks loputage punkrit, klapikarpi, betoonisilindrit ja pumpa.
4. Kuivatage kaas ja vesi elektrikarbil, kontrollige elektrikarbis olevat vett ja käidelge seda vastavalt.
5. Katkestage toiteallikas, eemaldage kaabel, kaugjuhtimispult jne ja kontrollige, kas komponendid on kahjustatud.
6. Käsitsege töö käigus ilmnenud probleeme, kasutage puhastamiseks ja hooldamiseks juhuslikke tööriistu ning katke seejärel betoonkattega.
Betoonipumba väljastussilinder on betoonipumba oluline osa, mis võib hõlpsalt väljastussilindrit kahjustada, kui seda ei kasutata. Mida peaksime selle kasutamisel tähelepanu pöörama? Saame sellega tuttavaks Xiaobianiga.
Kolb ja väljalaskesilinder, kolb on tavaliselt valmistatud polüuretaanmaterjalist, mis on elastne ja kulumiskindel. Transpordisilindri sisesein on samuti kaetud kulumiskindla materjaliga. Kolvi ja edastussilindri vahel on kahte tüüpi määrimismeetodeid: üks on automaatne määrimine, üks iga pumpamise jaoks, kütusesüsteem lisab automaatselt ühe määrdeõli; teine on manuaalne tankimissüsteem, mis nõuab manuaalset tankimist. Automaatse tankimissüsteemi jaoks on vaja regulaarselt kontrollida, kas õli läbipääs on blokeerimata. Kui õli läbipääs on blokeeritud, on kolb ja edastussilinder järsult kulunud. Manuaalse tankimissüsteemi korral peaks operaator määrdeõli regulaarselt täiendama vastavalt töökeskkonnale, tavaliselt üks kord. / h. Pidage meeles: tankimise ajal liikuge kindlasti kolvi vertikaalse tankimispunkti alumisse ossa, nii et määrdeaine siseneks lihtsalt kolvi keskel asuvasse õlisoonde.
Pumpamisprotsessi ajal peaks operaator teostama sageli ka silindri toimingut, st kui peasilindri kolb jookseb lõpp-punkti, tuleb 5-8 sekundi jooksul kasutada sörkimisnuppu, et täiendada peasilindri hüdraulikaõli sulgemiseks õlikamber (Pumpade puhul, mis tuginevad läheduslüliti tagasikäigule, tuleks läheduslüliti paigutada peasilindri küljele võimalikult lähedale, et täies mahus kasutada silindri käiku, et vältida kohaletoimetamise silindri kohalikku kulumist.
Lisaks on väga oluline ka jahutusvee temperatuur veepaagis. Vee temperatuur on liiga kõrge, mis raskendab kolvi kulumist ja veepaagis olevat jahutusvett tuleb sageli vahetada. Kui torujuhe on ühendatud, tuleb see korjata pumba väljalaskeavast, see tähendab eest tagant. Ärge ühendage kõigepealt kahte otsa, seejärel ühendage keskmine. Vale ühendus põhjustab torude vahel "sisemisi jõude" ja betoonipump põhjustab toru hõlpsat purunemist liitekohalt. Pärast torujuhtme ühendamist tuleb pumba väljalaskeava, küünarnukk ja torujuhtme riputatud ruum kindlalt fikseerida, et vältida torujuhtme kahjustamist ja kahjustamist.
