Jan 02, 2026 Jäta sõnum

Poompumbaga veok on ümber ehitatud märgpritsimismasinaks

Allpool on selge,{0}}insenerikeskne selgitus, mis põhineb saidi levinud praktikal.

 


 

1. Teisendamise põhiprintsiip

Poompumbaga veok pakub juba järgmist:

Pikk{0}}ulatusliigendatud poom

Hüdraulikasüsteem

Betooni pumpamise torustik

Teisendamine keskendub asendamiselebetooni tühjendussüsteemkoos amärgbetooni pihustussüsteem, lisades samal ajal õhu- ja gaasifunktsioonid.

 


 

2. Peamised muudatused on nõutavad

① Pihustusotsiku koost

Asendage algne betooni väljalaskeava a-gamärg pihustusotsik

Düüs sisaldab:

Suruõhu sisselaskeava

Kiirendi sisselaskeava

Reguleeritav pihustusnurk

Soovitatav-tagasilöögi- ja-blokeerimisvastane disain

 


 

② Kiirendi doseerimissüsteem

Installige anleelisevaba{0}}vedeliku kiirendipump

Voolukiirus on seotud betooni väljundiga (tavaliselt 3–8%)

Juhtimine käsitsi või elektrooniliselt

Süstitakse kiirenditdüüsi juures, ei ole plaanis

 


 

③ Õhukompressorisüsteem

Lisage akõrgrõhu{0}}õhukompressor

Tootlikkus: 7–10 m³/min või suurem

Rõhk: 0,7–0,8 MPa

Toitevalikud:

Šassii jõuvõtuvõlliga (eelistatud)

Sõltumatu diiselkompressor

Õhuvoolik juhitakse piki poomi düüsini

 


 

④ Torujuhtmed ja kuluvad osad

Asendage standardne pumba toru ots järgmisega:

Shotbetoon-kulumiskindlad-torud

Paindlik kummivoolik poomi otsas

Paigaldage puhastamiseks{0}}kiirühendused

 


 

⑤ Juhtimise ja ohutuse uuendused

Hädapeatus düüsi lähedal

Survealandusklapp

Poomi liikumise lukustus pihustamise ajal

Kaugjuhtimispult on valikuline tunnelis kasutamiseks

 


 

3. Tüüpilised tehnilised parameetrid (pärast teisendamist)

 

Üksus Tüüpiline väärtus
Pihustusvõimsus 15–30 m³/h
Maksimaalne pihustuskaugus 20–28 m (sõltub poomist)
Kiirendi annus 3–8%
Tagasilöögi määr vähem kui 15% või sellega võrdne
Betooni madalseis 120-160 mm

 

4. Rakenduse stsenaariumid

✅ Tunneli esialgne tugi
✅ Hüdroenergia tunneli vooderduse remont
✅ Suure{0}}kalde stabiliseerimine
✅ Maa-aluse koopa tugevdus
✅ Hädaabi töötab

 


 

5. Selle teisenduse eelised

Madal investeerimiskuluvõrreldes spetsiaalsete toorbetoonrobotidega

Pika noole ulatuskõrged või sügavad lõigud

Tugev pumpamisvõime suure täitematerjali betooni jaoks

Kiire kasutuselevõtt olemasolevatel seadmetel

 


 

6. Märkuse piirangud

⚠ Vähem täpne pihustamine kui robotbetooni masinad
⚠ Suurem tagasilöök, kui düüsi juhtimine on halb
⚠ Vajab kogenud düüsioperaatorit
⚠ Pole ideaalne väikeste või väga kitsaste tunnelite jaoks

 


 

7. Millal seda lahendust valida?

Poomipumba ümberehitamine on soovitatav, kui:

Teil on juba betoonipumba veok

Projekti maht on keskmise{0}}mahuga

Tunneli osa laius on 6 m või suurem

Eelarve või tarneaeg on piiratud

 

High-Slope All-Diesel Powered High-Boom Wet Spraying Machine with Chassis PTO Air Compressor 3

Küsi pakkumist

whatsapp

skype

E-posti

Küsitlus