Heade tulemuste saavutamiseks kasutavad kõik meie märja pritsimismasinad ja märja pihustamise robotid märgpritside tehnoloogiat. Tunnelbetooni pritsimist kasutatakse tunneli ehituses laialdaselt, kasutades lihtsat tehnoloogiat, õigeaegset tuge ja madalamat kulu. Tunneli komposiitvooderdussüsteemis võib pritsitud betoon ühelt poolt tihendada kivimipinda ja tõhusalt ära hoida ümbritseva kivimi kaarekujulisel kahanemisel pärast pinge vabanemist ning vee ja gaasi lekkimist tuleb ära hoida, tagades seeläbi ehitusohutuse; teisest küljest moodustab pihustatud betoon ümbritseva kivimiga betooni kandekonstruktsiooni ja muudab tunneli ümbritseva kivi aktiivselt rõngakujuliseks kandekonstruktsiooniks, mis võib tunneli kavandatud elutsükli jooksul kanda olulisi koormusi .
Pihustatud betooni võib ehitusprotsessist jagada kuivapihustuseks ja märgpihustiks. Seetõttu jagunevad selle vastavad seadmed ka kuivpihustusmasinateks ja märgpihustusrobotiteks. Niiskete pihustusseadmete ja -tehnoloogia pideva täiustamise ning ehitamisnõuete pideva parendamise kaudu on niiske pihustamise tehnoloogiast saanud prügitehnoloogia arendamise peavool erinevates maailma riikides. Võrreldes kuivpihustustehnoloogiaga on märgpihustustehnoloogial järgmised neli ilmset eelist: esiteks võib see oluliselt vähendada ehitustolmu kontsentratsiooni ja kõrvaldada töötajate tervisekahjustus. Teine on kõrge tootlikkus. Kuiva betooni pritsimismasinad ei ületa tavaliselt 5 m 3 / h, samas kui betooni niisked pritsimisseadmed võivad ulatuda 10 ～ 30 m 3 / h. Kolmas on madal tagasilöök. Kuiva pihustamise korral võib betooni tagasilöök ulatuda 15% -50%. Märgpihustustehnoloogia abil saab tagasilöögikiirust vähendada alla 10%. Neljandaks, ehituse kvaliteet on kõrge. Kuna vee ja tsemendi suhet on kerge kontrollida märja pihustamise korral, saab betooni homogeensust oluliselt parandada ja kuiva pihustamise kvaliteet sõltub suuresti operaatori oskustest ja vastutusest.
