Siin on põhjus, miks märgpihustit on selles etapis vaja:
1. Torukuuri roll
Esmane tugi:Torukuur (terastorud, mis on puuritud horisontaalselt või nurga all tunneli võra kohal) toimib tugeva, painduva vihmavarju või varikatusena. See pakub esmast tuge lahtisele pinnasele või kivimassile tunneli ees ja kohal.
Eel{0}}deformatsioon:See aitab kontrollida maapealset asustust ja vältida varingut enne tunneli portaali lõigu põhikaevamise algust.
Vuukimine:Sageli süstitakse need torud hiljem tsemendimörti, et maapinda veelgi tugevdada, luues tugevdatud pinnasekaare.
2. Miks kantakse peale märgbetoon kohe pärast seda?
Kui torukuur on paigas, on kohe järgmine samm "süsteemi sulgemine" ja pideva tugikesta loomine. See on koht, kusmärg pihustusmasinmuutub hädavajalikuks:
Tihendamine ja integreerimine:Kuuri üksikute torude vahel on vahed. Märg toorbetoon pihustatakse väljakaevatud pinnale ja torukuuri konstruktsioonile. See kinnistab torud, tihendab vahed ja loob pideva, varajase -tugeva voodri, mis töötab koos torudega ühtse tugisüsteemina.
Ilmastiku ja lahtiharutamise vältimine:Katmata pinnas torude vahel ja ümber on tundlik ilmastikumõjude, veeerosiooni või lihtsalt lahti hargnemise suhtes. Shotcrete tagab kohese tihendi, mis hoiab ära selle riknemise.
Esialgne voodrikiht:See moodustab tunneli püsiva või esmase voodri esimese konstruktsioonikihi, kandes koormused ühtlaselt üle torukuurile ja ümbritsevale stabiliseeritud maapinnale.
Ohutus edasiseks kaevamiseks:Kui see kombineeritud toru-kuur-ja-shotbetoonkest on paigas, on kaitstud varikatuse all järjestikuste kaevamiste jätkamine (nt Bench-meetodi või NATM-i abil) palju turvalisem.
3. Wet Shotcrete'i eelised selle rakenduse jaoks
Kuigi on olemas nii kuiv- kui ka märgbetoonsegu,märg toorbetoonon selles kriitilises etapis tugevalt eelistatud:
Kõrgem ja ühtlasem kvaliteet:Segu eel{0}}jagatakse tehases, tagades parema kontrolli vee-tsemendi suhte üle, mille tulemuseks on suurem tugevus, parem vastupidavus ja vähem tagasilööke (materjali raiskamine).
Parem töökeskkond:Toodab oluliselt vähem tolmu, mis on nähtavuse ja töötajate tervise jaoks kitsas portaali piirkonnas ülioluline.
Suurem rakenduskiirus:Võimaldab suuremate mahtude kiiremat paigutamist, mis on oluline portaali kiireks stabiliseerimiseks.
Parem sidumine:Ühtlane homogeenne segu tagab tavaliselt suurepärase nakkumise pinnase/kivimi ja terastorudega.
Standardne ehitusjärjestus tunneliportaalis:
Kalde lõikamine ja näo stabiliseerimine:Valmistage ette sissepääsu kalle.
Torukuuri paigaldamine:Puurige ja paigaldage terastorude varikatus. (Järgneda võib vuukimine).
Märgbetooni pealekandmine:Pihustage koheselt paks kiht (nt 20-30 cm) kogu toetatud pinnale ja torudele.
Kaevetööd:Alustage piloottunneli või ülemise kursi hoolikat kaevamistkaitse allsellest liittoetusest.
Lisatoe installimine:Kaevetööde edenedes paigaldage täieliku esmase vooderduse moodustamiseks terasribid, kivipoldid ja rohkem toorbetoonkihte.
Järeldus:
Teie väide on täpne. Thevaja on märgpihustitesialgse tugisüsteemi lõpuleviimiseks. Thetorukuur tagab skeleti raamistiku, jamärg toorbetoon annab liha ja naha, luues turvalise, pideva ja koormust{0}}kandva kesta. See kombineeritud süsteem on tänapäevase pehme-pinnase või nõrga-kaljutunneli portaali ehitamise aluseks, tagades stabiilsuse ja ohutuse juba esimesest kaevamismeetrist alates.
