Kuidas kõrvaldada betoonipumba põhimootori rike tõrke alustamiseks
Ehituse käigus on betoonipumba rike vältimatu, kuid kui võtame õigeid ja õigeaegseid hooldusmeetodeid, pole tootmisprotsessile suurt ohtu. Kuid see nõuab, et koguneksime ja õpiksime rohkem. Vaatame, kuidas tõrkeotsingut teha, kui peamasin ei käivitu või ei saavuta kiirust.
1. Kaitselüliti tõrkeotsing: Kui peamasinat ei saa tööprotsessi ajal käivitada, kontrollige, kas QF1 on suletud. Kui QF1 ei saa sulgeda, kontrollige tõrke kõrvaldamiseks vooluringi.
2. Vooluahela tõrkeotsing: Kui mootori põhilülitusnuppu vajutatakse, töötab mootori korpus, kuid kontrollimisel leitakse, et määratud kiirust ei saavutata. Sel ajal peaks ta kõigepealt kontrollima, kas toitepinge on normaalne, kas trafo maht on piisav, ja seejärel määrama, kas toitejuhtme läbimõõt on nõuetele vastav ja tagama, et pingelangus on kindlaksmääratud vahemikus, et lahendada probleem.
3, hüdrosüsteemi tõrkeotsing: hüdrosüsteemi ebaõige kasutamise tõttu tekitab raskusi ka käivitamine, nii et käivitamisel peaksite esmalt kontrollima veepumpa, seejärel kontrollima, kas segamismootori käepide on neutraalasendis, kas pumpamise nupp on suletud. Kui käivitamine pole võimalik, kontrollige, kas magneoidventiil, mis kontrollib peamise õlipumba rõhku, on normaalne, ja veenduge, et peamine õlipump on algul tühjendusseisundis.
Kui leitakse, et betoonipumbal on käivitamisel suur pingelangus, saab traadi läbimõõtu vastavalt suurendada. Kui peamasin ei saa pärast pumba sisselülitamist käivituda, kontrollige, kas magneoidventiil, mis kontrollib peamise õlipumba rõhku, on normaalne, ja veenduge, et peaõlipump oleks käivitamisel tühjendusseisundis. Normaalse kasutamise ajal peaksime regulaarselt kontrollima, kas tegemist on tõrkega.
Me kõik teame, et betoonipumba kasutamise ajal tuleks tagada masina stabiilsus, vastasel korral mõjutab see betoonipumba kasutamist ja põhjustab isegi betoonipumba ümbermineku. Kas tehnoloogia uuendamisega on kuidagi võimalik betoonipumba ümberminekut takistada?
Võib kasutada jalajõuandurit, mis suudab reaalajas tuvastada iga jala jõu ning hoiatada või lõpetada praeguse tegevuse, kui mõlema jala jõud on väiksem kui teatud väärtus. Tuleb lisada, et see meetod ei ole kõikvõimas. Seda tüüpi gravitatsiooniandurid tunnevad jõudu ainult kindlas suunas. Terve sõiduki kõikumise ja jalgade vertikaalsuse tõttu pumpamise ajal on tuvastatud jõud tõene. Ebapiisav seks, on olemas valesignaalide ja puuduvate signaalide võimalus. Kallutusseade betoonipumba taseme tuvastamiseks ja andur jala jõu tuvastamiseks. Kallutusandur suudab tuvastada kogu sõiduki taset ja saata horisontaalse nurga kohta teavet reaalajas, mis aitab tõhusalt vältida kogu sõiduki kallutamist, mis on põhjustatud aeglasest maapinnast. Kallutusanduri ülesanne on mõõta sõiduki kaldenurka reaalajas. Kallutusanduri mõõtmistäpsus on suurem kui 0,05 kraadi. See suudab välja filtreerida mootori ja pumba vibratsioonist põhjustatud väikese värina. Kui vasak ja parem nurk on suurem kui kolm kraadi või esi- ja tagumine kaldenurk on suurem kui viis kraadi, vallandub häire.
