Siin on nende komponentide jaotus, mis mõjutavad esiväljasurvega betooniveoki kaalu:
Tühja veoki kaal:Veoki šassii ja kabiini tühimass võib olenevalt tootjast ja mudelist erineda. See kaal jääb tavaliselt vahemikku 25,000 kuni 35,000 naela (umbes 11,000 kuni 16,000 kilogrammi).
Betoonisegisti trummel:Betoonisegisti trumli ja sellega seotud komponentide kaal võib olenevalt suurusest ja konstruktsioonist erineda. See kaal võib olla vahemikus 10,000 kuni 15,000 naela (ligikaudu 4500 kuni 6800 kilogrammi) või rohkem.
Betooni koormus:Veokiga veetava betoonikoorma kaal võib varieeruda sõltuvalt veoki kandevõimest ja transporditava betooni mahust. Täislastis eesmisest tühjendusveok võib vedada mitu kuupjardi betooni, mis võib kaaluda 20,000 kuni 40,000 naela (ligikaudu 9,000 kuni 18,{{7). }} kilogrammi) või rohkem.
Oluline on märkida, et kohalikud eeskirjad ja teekaalu piirangud võivad avalikel teedel sõitmisel piirata sõidukite, sealhulgas esiväljasurvega betooniveoautode suurimat lubatud massi. Need eeskirjad on loodud liiklusohutuse tagamiseks ja teede infrastruktuuri kahjustamise vältimiseks. Seetõttu peavad betooniveokid neid kaalupiiranguid järgima ja raskete veoste transportimiseks võivad vaja minna erilubasid või -marsruute.
Konkreetse esiväljasurvega betooniveoki täpse kaalu, sealhulgas selle koorma määramiseks on soovitatav tutvuda tootja spetsifikatsioonidega või kaaluda tõstuk sertifitseeritud kaalumisjaamas. Kohalike eeskirjade ja kaalupiirangute järgimine on avalikel teedel betooniveokitega töötamisel hädavajalik.
